Kiinnitysmenetelmät

Kiinnityslevy

Keskiöreikä

Terästappi

Kierretappi
(lisänimike: -GS...)

Lukitustappi
(lisänimike: -ES)

Kiinnitysholkki pyöröputkille (nimike: RHR...)

Metallinen paisuntaholkki
(lisänimike: -E...)

Muovinen paisuntaholkki
(lisänimike: -ER.../-EV...)

Pyörä kiinnitetään tasaista pintaa vasten pulttien ja mutterien avulla. Reikävälit ovat standardoituja. Levykiinnitystä on saatavana kääntö- ja kiintopyöriin ja sitä käytetään kaluste-, kuljetus- ja raskaan sarjan pyörissä.
Suuntalukittavat pyörät tulee asentaa kiinnityslevyn pitkä sivu kulkusuunnan suuntaiseksi.

Levykiinnitystä suunniteltaessa on huomioitava seuraavat mitat:

• levykoko (ulkomitat)
• reikäväli
• kiinnitysreiän Ø

 

Pyörä kiinnitetään kiinnityselementillä (esim. pultilla) kääntökehän keskiakselin lävitse. Nostopyörien keskiöreiässä on sisäkierre ja kiinnittäminen tapahtuu laitteen puolelta pultilla suoraan keskiöreiän kierteeseen.

Ilmoitetut kantavuudet saavutetaan vain, kun kääntöpyörän runkolevy tukeutuu koko pinta-alaltaan vastinpintaan.

Tämä kiinnitysmenetelmä ei lukitse kääntöpyörää muotosulkeisesti käännön suuntaan joten se rajoittaa suuntalukituksen kuormitettavuutta.

Pyörän kiinnittäminen keskiöreiästä on edullista, koska tarvitaan vain yksi pultti (ihannetapauksessa DIN 912 mukainen). Tätä kiinnitysmenetelmää käytetään erityisesti kaluste- ja kuljetuspyörissä.

Keskiöreikäkiinnitystä suunniteltaessa on huomioitava seuraavat mitat:

• levyn Ø (ulkohalkaisija) (D)
• keskiöreiän Ø (d)

 

Pyörä kiinnitetään tapilla, joka työnnetään ja kiinnitetään putkeen tai porattuun reikään. Pyörän kiinteänä osana oleva tappi kiinnittyy laitteeseen sovitteella tai lukitaan paikalleen poikittaisella pultilla, joka varmistaa pyörän paikallaan pysymisen ja kääntölukituksen. Suuntalukittavissa pyörissä on pulttireikä suunnattava kohtisuoraan kulkusuuntaan nähden.

Ilmoitetut kantavuudet saavutetaan vain, kun kääntöpyörän runkolevy tukeutuu koko pinta-alaltaan vastinpintaan.

Tappikiinnitystä käytetään erityisesti muovi-, kaluste- ja kuljetuspyörissä.

Ruostumattomiin kääntöpyöriin on saatavana ruostumaton kiinnitystappi.

Tappikiinnitystä suunniteltaessa on huomioitava seuraavat mitat:

• tapin Ø (P)
• tapin pituus (Q)
• mahdollisen lukitusreiän sijainti (H)
• mahdollisen lukitusreiän halkaisija (d)

Pyörä kiinnitetään siihen kiinteästi liitetyllä ulkokierteisellä tapilla suoraan laitteen sisäkierteeseen tai mutteriin.

Kierretappikiinnitystä käytetään erityisesti kalustepyörissä.

Ruostumattomille muovipyörille on saatavana ruostumaton kierretappi (-GSX...).

Kierretappikiinnitystä suunniteltaessa on huomioitava seuraavat mitat:

• kierretapin Ø (kierre M10 tai M12) (P)
• kierretapin pituus (pyörän ulkona oleva osuus) (Q)

Pyörä kiinnitetään tapilla, joka yhdessä muovisen kiinnitysholkin kanssa työnnetään putkeen tai sitä vastaavaan porausreikään. Tappi on kiinteä osa pyörää. Siihen liitetty rengasjousi estää kääntöpyörän putoamisen.

Tämä kiinnitysmenetelmä ei ole pitävä käännön suuntaan, joten kääntölukitus ei juuri vaikuta.

Pyörän kiinnittäminen laitteeseen lukitustapilla on nopeaa ja edullista. Lukitustappikiinnitystä käytetään erityisesti kalustepyörissä.

Lukitustappikiinnitystä suunniteltaessa on huomioitava seuraavat mitat:

• tapin Ø (P)
• tapin pituus (Q)

Muovinen kiinnitysholkki on vastinkappale, jolla putken sisähalkaisija pienennetään lukitustapille sopivaksi. Kiinnitysholkki painetaan tai lyödään putkeen tai poraukseen. Lopuksi kääntöpyörän lukitustappi työnnetään kiinnitysholkin sisään.

Kiinnitysholkkikiinnitystä suunniteltaessa on huomioitava seuraavat mitat:

• putken sisä-Ø (P)
• tapin Ø (P)
• kiinnityspituus (Q)
• kannan korkeus (B)

Pyörä kiinnitetään metallisella paisuntaholkilla, joka työnnetään pyöreään tai nelikulmaiseen reikään tai putkeen. Pulttia kiristettäessä levittyvät kiilat tiukasti putken seinämää vasten.
Vääntömomentti saa olla korkeintaan 50 Nm. Ohutseinäisessä putkessa vääntömomentti voidaan alentaa 16 Nm:iin, jos kuormitus on riittävän alhainen. Paisuntaholkin kuusiomainen alapinta estää holkin kiertymisen pyörään nähden, eikä se näin pääse irtoamaan itsestään.
Metallista paisuntaholkkikiinnitystä käytetään kaluste- ja muovipyörissä.

Paisuntaholkkikiinnitystä suunniteltaessa on huomioitava seuraavat mitat:

• putken sisämitta (P)
• putken muoto (pyöreä tai neliöputki)
• kiinnityspituus (Q)
• kannan korkeus (B)

Pyörä kiinnitetään muovisella paisuntaholkilla, joka työnnetään pyöreään tai nelikulmaiseen reikään tai putkeen. Pulttia kiristettäessä levittyvät muovikiilat putken seinämää vasten.
Toisin kuin metallinen paisuntaholkki muovinen paisuntaholkki on hellä putkea kohtaan, mutta myös lukitusvoima on pienempi. Paisuntaholkin kuusiomainen alapinta estää holkin kiertymisen pyörään nähden, eikä se näin pääse irtoamaan itsestään.
Muovista paisuntaholkkikiinnitystä käytetään erityisesti kaluste- ja muovipyörissä. Muovinen paisuntaholkki on saatavana myös ruostumattomalla kiristyspultilla (-EXR.../ -EXV...).
Tuotevideoon

Paisuntaholkkikiinnitystä suunniteltaessa on huomioitava seuraavat mitat:

• putken sisämitta (P)
• putken muoto (pyöreä tai neliöputki)
• kiinnityspituus (Q)
• kannan korkeus (B)